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工商時報【陳昱光╱台北報導】
證交所董事長施俊吉昨（30）日指出，股市是經濟的櫥窗，近年台股成交量持續下滑，影響產業籌資與經濟發展，證交所將持續並研擬相關改善方案，期望透過各界專家提出意見，全盤檢視台灣資本市場現況。
今年來台股量能持續萎縮，前11月月均量為1.45兆元，較去年同期的1.88兆元明顯下滑。證交所昨舉辦「活絡股市座談會」，邀請多位專家學者與會，針對資本市場制度面、產業面、經濟面等提出建言。
中經院院長吳中書指出，台灣產業結構多數為中小企業，因此在相關政策的推行，要著重在中小企業的發展狀況，且透過跨部門協調，規畫上要有一致性。雖政策推行上不可能讓全數的人都滿意，但只要評估後對於交易制度有所改善，該做就要勇於去做。
吳中書認為，對一般投資人而言，稅率是重要考量因素，先前證所稅對資本市場殺傷力很大，部分資金離開後就不會回來。其他還有兩稅合一減半、健保補充稅率等，都較不利資本市場發展，應對稅收進行通盤規畫。
台經院副院長邱俊榮也表示，在稅制規畫上，應兼顧公平與效率，給予一些調整空間，可考慮訂立股利所得超過一定門檻再行課徵，或是借鏡日本，讓投資人可以選擇將現金股利所得併入所得稅或採分離課稅，讓民眾願意將資金投入股票市場。
另外針對價量問題，邱俊榮指出，目前台股出現兩極化發展，成交量集中在高價股，對散戶而言投資成本過高。另一方面，日均高雄市路竹區SM道具量不到100張的「昏迷股」也有5、600檔，即便其殖利率不錯，仍難被市場看見。因此建議可發行屬於中小型股的ETF，並編寫更多中小型股的投資報告書，增加海外知名度，吸引國際資金進駐。
永豐金控首席經濟學家黃蔭基則指出，從全球經濟狀況來看，景氣將呈現L型復甦，川普當選後，代表保護主義崛起，對於以出口為主體的開發中國家影響較廣。
黃蔭基進一步表示，要短期刺激交易量成長，必須要適度容忍市場投機可能性增加，由於目前台股現股當沖占成交量僅10％左右，遠低於美國的48.5％，仍有發展的空間，因此建議降低當沖稅率為千分之一。
另在交易面，建議適度擴大投資商品，開放那指、T股雙幣投資等，提供民眾更廣泛的投資機會。
桃園機場捷運即將在農曆年後通車，多位民進黨籍新北市立委今天（20號）共同召開記者會指出，原先規劃在臺北市和新北市各有一站，提供附掛行李、預辦登機的服務，現在卻只剩臺北有，新北市在馬英九執政時被取消，呼籲政府把這項服務還給新北市民。（戎華儀報導）
立委吳秉叡表示，機捷原先規劃在A1「臺北車站」和A3「新北市產業園區」站都提供預辦登機和附掛行李，如今通車在即，卻只剩A1站有這項服務，A3站預留裝置設備的場地被改成展售商品的空間，要求交通部高鐵局讓原先的規劃到位，不要讓新北市民當次等公民。
吳秉叡：『高鐵局他們的說法是說，他們要等到實際A1運作了之後，通關人數能量夠不夠之後，再來考慮A3。我覺得這種說法的話，那你為什麼不在A3先做？A3夠了之後你A1再來通關啊。所以我覺得這種理由只是為現在已經既成的事實在找理由，找一個推拖之辭。』
立委李昆澤和吳秉叡表示，香港的機場快線有兩站可預辦新北市淡水區美女交友登機，兩站相隔僅3公里，桃園機捷A1和A3兩站相隔6公里，加上A3站和新北市環狀捷運線交會，未來板橋、土城、新莊、五股、三重、蘆洲等地的新北市民都會搭捷運到A3站轉搭機捷，希望高鐵局重新評估在A3站預辦登機的可行性。
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